Bonjour à tous,
Dans cette nouvelle vidéo, nous passons les frontières !
Depuis décembre 2023, certaines locomotives BB 27000 ont été équipées du système de signalisation européen ETCS afin d'assurer la traction des trains de fret sur le territoire Luxembourgeois.
C'est avec 2 locomotives BB 27000E (pour ETCS) que je vous emmène aujourd'hui sur une nouvelle mission. Après avoir récupéré et préparé nos locomotives au triage de Bettembourg (au Luxembourg), nous partons HLP (haut le pied = machine seule) en direction du triage de Woippy où nous attends un train de l'Autoroute Ferroviaire VIIA en provenance du sud de la France (Le Boulou), arrivé quelques heures plus tôt.
Après une mise en tête et un essai de frein, nous repartons vers le triage de Bettembourg en franchissant une nouvelle fois la frontière. La circulation des trains sur le réseau ferré Luxembourgeois se faisant uniquement en ETCS, il est impératif d'avoir recours à des BB 27000E (trafic auparavant confié aux locomotives CFL 3000 ou aux Type 13 Belges (HLE13)
En sous-titre, vous retrouvez des informations plus importantes que d'habitude concernant la signalisation Luxembourgeoise ou Française, j'espère que vous apprécierez ces remarques supplementaires :)

Composition du train :
MA100 (train de marchandises limité à la vitesse de 100km/h)
BB 27000
28 wagons
846 mètres
2298 tonnes

Hello everyone,
In this new video, we cross borders!
Since December 2023, certain BB 27000 locomotives have been equipped with the European ETCS signaling system in order to ensure the traction of freight trains on Luxembourg territory.
It is with 2 BB 27000E locomotives (for ETCS) that I am taking you today on a new mission. After having collected and prepared our locomotives at the Bettembourg yard (in Luxembourg), we leave HLP (high on foot = single machine) towards the Woippy yard where we are waiting for a train from the VIIA Rail Motorway coming from the south of the France (Le Boulou), arrived a few hours earlier.
After getting into the lead and testing the brakes, we set off again towards the Bettembourg marshalling yard, crossing the border once again. The circulation of trains on the Luxembourg railway network is carried out only in ETCS, it is imperative to use BB 27000E (traffic previously entrusted to CFL 3000 locomotives or Belgian Type 13 (HLE13)
In the subtitle, you will find more important information than usual concerning Luxembourgish or French signage, I hope you will appreciate these additional remarks :)

Composition of the train:
MA100 (freight train limited to a speed of 100km/h)
BB 27000
28 wagons
846 meters
2298 tonnes

Chapitres / Chapters
00:00 Introduction
00:28 Présentation des locomotives
03:25 Parcours de manœuvre
06:34 Départ de Bettembourg
13:15 Frontière Luxembourg - France
19:33 Hettange-Grande
25:19 Thionville
29:45 Uckange
35:11 Hagondange
37:36 Walygator Parc
38:10 Maizières-lès-Metz
40:52 Entrée à Woippy
45:22 Départ de Woippy
52:01 Maizières-lès-Metz
52:44 Walygaotr Parc
55:11 Hagondange
1:03:48 Thionville
1:10:00 Hettange-Grande
1:16:41 Frontière France - Luxembourg
1:18:30 Bettembourg-Triage