Uluslararası Deniz Hukuku uyarınca kaptan, takip edilecek rotanın tehlikelerden uzak olmasından ve yolcularının güvenliğinden sorumludur. İtalya’da gelenekler, kaptanın teknesini en son terk edecek kişi olmasının kutsallığına o kadar önem veriyor ki, yolcuları orada bırakmanın bedeline bir sene hapis cezası veriyor. Kaptanlar taşıdıkları yolcuların ve tayfaların hayatından sorumludur. Hayatları onlara emanet edilmişken asla gemisini terk etmez eski zamanlarda GEMİYİ terk eden kaptanın cezası idamdı, günümüzde ise ağır suçlardan sayılmakta. İşte bu yaşanmış gerçek bir felaketin sorumlusu Kaptan Schettino yönetimindeki lüks yolcu gemisi costa concordia yedi günlük akdeniz turuna 11 ocak 2012’de cagliari den başladı, ayın 13’ü Cuma günü civitavecchia’ya ulaşan geminin resmi rotası Giglio adasının da tam ortasından geçmesini gerektiriyordu. Ancak devasa geminin kaptanı Schettino yolcuların adayı daha yakından görebilmesi için rotadan saparak adaya olması gerekenden fazla yaklaştı, bu tehlikeli yaklaşma sonucu su altı kayalıklarına çarpan geminin alt kısmında 60 metre uzunluğunda bir yarık meydana geldi. Çarpmanın etkisiyle geminin elektrik sistemi arızalandı ve yolcular arasında panik meydana geldi. Fakat kaptan Schettino yolculara acil durum çağrısı yapmak yerine, telaşa gerek olmadığını ve küçük bir elektrik arızası yaşadıkları anonsunu yaptırdı. Gemi hızla su almaya başladı ve motorları çalışmayı durdurdu. Durumun ciddiyetini anlayan kaptan son bir menevrayla gemiyi adaya daha da yaklaştırarak. Belki de daha büyük bir faciayı önledi ama gemi çoktan su almaya başlamış ve yan tarafından denize doğru batmaya başladı. Yolcular tehlikenin farkına vardığında kendi başlarına kurtulmanın çaresine baktılar. Gemide ki hiçbir yolcuya acil durum eğitimi verilememişti ve hiç kimse kurtarma botlarının nerede olduğunu dahi bilmiyordu. Geminin kaptanı Schettino canın derdine düşmüş ve yolculardan önce kurtarma botuna binmeyi beklerken sakin hali kameraya yakalanmıştı. Kaptan gemisini terk ediyordu ve arkasında kadınların ve çocukların olduğu yolcular kaderi ile baş başaydı. Kaptan Schettino daha sonradan mahkeme de verdiği ifadede ayağının kayması sonucu yanlışlıkla bota düştüğünü söylesede görüntüler bunu doğrular nitelikte değildi. Son derece sakin olduğu görülen kaptanın bu ifadesi inandırıcı bulunmadı. Gemi artık tamamen yan yattığında ise yolcular soğuk kış gününde ve gece karanlığında suya atlamak ve adaya doğru yüzmek zorundaydı. COSTA CONCORDİA NEDEN BATTI


Kevin MacLeod adlı sanatçıya ait Der Kleber Sting, Creative Commons Atıf 4.0 kapsamında lisanslanmıştır. https://creativecommons.org/licenses/...

Kaynak: http://incompetech.com/music/royalty-...

Sanatçı: http://incompetech.com/

schettino costa concordia
costa concordia
ship
cruise ship
en lüks GEMİLER